Page d'acceuil > Petites annonces >

 Machine MCR proto vario

Détails :

Descriptif MCR :

Chapitre châssis :

Châssis numéroté (idem au Champion de France D. MORILLON) et retouché par le concepteur afin de monter le moteur sur parallélogramme déformable
Bras oscillant totalement caissonné
Réservoir avec niveau visible intégré dans la poutre centrale
Boite à air incorporée dans la poutre arrière liée au moteur par un soufflet droit
Té de fourche taillé dans la masse avec angle de chasse corrigé et colonne de direction montée sur roulement TIMKEN
Axe de rotation de la poulie commune à l'articulation arrière du cadre pour une tension de chaîne constante
Amortisseurs arrière Koni modifiés réglables en détente et en compression
Fourche Païoli diamètre 32 mm modifiée avec réglage anti-plongée
Frein avant disque GRIMECA 210 mm monté avec une durite aviation est un levier BREMBO
Amortisseur de direction réglable multi-position
Pompe à eau Bosch alimentée sur batterie
Compte tours et manomètre de température électronique
Coupe circuit type jet ski

Chapitre Moteur :

Moteur complet OMEGA à barrette version OPEN G2
Variateur Bidalot ou Conti
Pot Mistral
Allumage PVL
Vilebrequin CONTI
Moteur bidalot 6 transferts sur carter origine
Pot Doppler

Points forts :

Châssis avec un développement complet est éprouvé avec un comportement polyvalent sur les circuits courts comme sur les circuit rapides.
Un poids faible et une bonne répartition des masses.
Accès aux différents éléments de réglage très aisé
Toutes les pièces en alu sont taillées dans la masse et de ma conception donc les plans de réalisation seront fournis (cela permet une totale autonomie par rapport aux éventuelles casses lors de chutes)
Pipe d'admission très courte et droite

Avec ce châssis j'ai eu plus d'une quarantaine de podium.